Pienillä CBD-annoksilla ei näytä olevan merkittävää vaikutusta ajamiseen, kertoo ensimmäinen laatuaan tiistaina Journal of the American Medical Association -lehdessä julkaistu tutkimus.
Tutkimuksessa todettiin, että samankaltaiset THC-annokset liittyivät lyhytaikaiseen heikentymiseen, joka oli "suuruudeltaan vaatimaton ja samanlainen kuin kuljettajilla, joiden veren alkoholipitoisuus oli 0,05 prosenttia". Noin neljän tunnin kuluttua marihuanan heikentymisen merkit hävisivät.
Sydneyn yliopiston johtama kokeilu on viimeisin, jossa tutkitaan kannabiksen kulutuksen vaikutuksia kuljettajiin, mikä on kasvava yleisön huolenaihe, kun yhä useammat lainkäyttöalueet ympäri maailmaa poistavat kasveja ja sen kemiallisia osia koskevat lait.
"Tulosten pitäisi vakuuttaa vain CBD-tuotteita käyttäville ihmisille, että heidän on todennäköisesti turvallista ajaa, ja samalla auttaa potilaita, jotka käyttävät THC:tä hallitsevia tuotteita, ymmärtämään heikentymisen keston", sanoi Iain McGregor, yliopiston Lambert Initiative for Cannabinoid Therapeutics -aloitteen akateeminen johtaja. .
Uutta tutkimusta rahoitti Lambert Initiative, joka tutkii kannabiksen terveysvaikutuksia, ja se tehtiin Maastrichtin yliopistossa Hollannissa. Marijuana Moment arvioi paperiluonnoksen ennen sen julkaisua tiistaina.
Mittaakseen kannabinoidien vaikutuksia kuljettajiin tutkijat pyysivät osallistujia ensin höyrystämään yhden neljästä kannabissekoituksesta: pääasiassa THC:stä, pääasiassa CBD:stä, kahden kannabinoidin yhdistelmästä tai lumelääkkeen, joka sisälsi alle 0,2 prosenttia kannabinoideja kokonaismäärästä. Jokaisen muun kannabinoidin tavoiteannos oli 13,75 milligrammaa lumelääkettä lukuun ottamatta.
Koehenkilöt nousivat sitten autoihin ja lähtivät tielle. Kumpikin suoritti laillistetun ajo-opettajan mukana 100-kilometrin kierroksen Hollannin moottoritiellä kahdesti: ensin 40 minuuttia kannabissekoituksen nauttimisen jälkeen ja uudelleen neljä tuntia nauttimisen jälkeen.
Sydneyn yliopiston Lambert Initiative for Cannabinoid Therapeutics -aloitteen luvalla
Tutkijat mittasivat ajokyvyn heikkenemistä seuraamalla, kuinka paljon kuljettajien ajoneuvot ajautuivat kaistalla - yleinen mittari, joka tunnetaan nimellä keskihajonna lateraalisessa asennossa (SDLP) - sekä ajoneuvon nopeuden vaihteluita. Osallistujilta testattiin myös laboratorioympäristössä kognitiivista ja psykomotorista suorituskykyä, veren kannabinoidipitoisuuksia ja kardiovaskulaarisia indikaattoreita, kuten sykettä ja verenpainetta.
Pelkästään CBD:n nauttimisella näytti olevan vain vähän vaikutusta suorituskykyyn.
"CBD:tä hallitsevan kannabiksen ja lumelääkkeen välillä ei ollut merkittäviä eroja", tutkimuksessa sanotaan. "SDLP lumelääke- ja CBD-olosuhteissa ei eronnut toisistaan, mikä osoittaa, että CBD… ei haitannut ajamista."
"Nämä havainnot osoittavat ensimmäistä kertaa, että CBD, annettuna ilman THC:tä, ei vaikuta henkilön kykyyn ajaa", sanoi Thomas Arkell, tutkimuksen johtava kirjoittaja.
Osallistujat, jotka nauttivat THC:tä tai kannabinoidien sekoitusta, osoittivat kohtalaista, mutta tilastollisesti merkitsevää heikentymistä ratin takana ensimmäisellä koeajollaan. Niiden SDLP-numerot olivat samanlaisia kuin kuljettajilla, joiden veren alkoholipitoisuus oli 0,05 prosenttia. Tutkimuksen tekijät huomauttavat, että heikentymisen asteen "oletetaan osoittavan kliinisesti merkittävän ajohäiriön alarajaa".
Toisin kuin monet rattijuoppoilijat, THC:tä tai THC-CBD-seosta nauttineet koehenkilöt näyttivät olevan selvästi tietoisia riskistään ratin takana. Se oli totta, vaikka havaittavat merkit heidän heikentymisestä hävisivät.
Koehenkilöt kuvailivat itseään "merkittävästi heikentyneeksi" kulutettuaan THC:tä tai molempia kannabinoideja, ja suurin valituksena oli heikentynyt luottamus. Testien päätyttyä useimmat koehenkilöt pystyivät kuitenkin toteamaan oikein, että heidän ajolaadunsa oli huonompi vasta ensimmäisessä testissä.
"Osallistujat katsoivat, että heidän ajamisensa 240-300 minuutin kohdalla oli merkittävästi heikentynyt THC- ja THC/CBD-olosuhteissa kuin lumelääketilassa, vaikka SDLP:ssä ei tuolloin ollut eroa", kirjoittajat kirjoittavat.
Toinen testi alkoi neljä tuntia kulutuksen jälkeen, mikä tutkijoiden mukaan näyttää olevan aika, jonka THC:n vaikutukset ajamiseen näyttävät häviävän.
"Aiemmat tie- ja simulaattoritutkimukset ovat kuvanneet lisääntynyttä SDLP:tä jopa 3 tunnin ajan kannabiksen hengittämisen jälkeen", tutkimuksessa sanotaan. "Tämän mukaisesti tämä tutkimus ei onnistunut havaitsemaan SDLP:tä 4-5 tunnin kohdalla."
Tämä ei tarkoita, että kuluttajien pitäisi välttämättä olettaa, että he ovat hyviä ajaa jo neljän tunnin jälkeen. Kirjoittajat huomauttavat, että korkeammat hengitetyt annokset tai syötävät tuotteet voivat pidentää heikentymisen kestoa, "ja siksi näitä tuloksia ei pitäisi pitää lopullisina".
Samanlaisia rajoituksia voitaisiin soveltaa tutkimuksen CBD-löydöksiin. Kirjoittajat huomauttavat, että tutkimuksen 13,75 mg:n tavoiteannos on huomattavasti pienempi kuin mitä tyypillisesti annetaan tietyissä hoidoissa, kuten lasten epilepsiassa. "Ajotulokset voivat vaihdella suuremmilla CBD- ja THC-annoksilla ja erilaisilla CBD:THC-suhteilla", he kirjoittavat.
Pohjimmiltaan tutkijat myöntävät, että kokeilu ei ehkä pysty havaitsemaan CBD:n aiheuttamaa erittäin vähäistä heikentymistä. Luottamusrajat, joita käytettiin analysoitaessa tietoja 26-henkilökokeesta, "osoittivat subkliinisen vajaatoiminnan mahdollisuuden" liian pieneksi tutkimuksessa mitattavaksi.
Siitä huolimatta kirjoittajat sanoivat, että havainnot tarjoavat arvokasta reaalimaailman tietoa siitä, kuinka kannabis vaikuttaa kuljettajiin - tai joissakin tapauksissa ei ilmeisesti vaikuta.
"Vaikka jotkin aiemmat tutkimukset ovat tarkastelleet kannabiksen vaikutuksia ajamiseen, useimmat ovat keskittyneet poltettuun kannabikseen, joka sisältää vain THC:tä (ei CBD:tä), eivätkä ole tarkasti määrittäneet heikentymisen kestoa", sanoi McGregor Sydneyn yliopiston Lambert-aloitteesta. "Tämä on ensimmäinen tutkimus, joka havainnollistaa CBD-vaikutusten puutetta ajamiseen ja antaa myös selkeän viitteen THC-vamman kestosta."
Huolimatta laajalle levinneestä huolesta, että kannabislakien lieventäminen voisi johtaa vaarallisempiin kulkuväyliin, aiheesta saadut tiedot ovat olleet suurelta osin epäselviä, mikä on mahdollistanut spekuloinnin.
Arvioituaan saatavilla olevia todisteita viime vuonna, asiantuntijat, jotka Yhdysvaltain kongressin lainsäätäjien tehtävänä oli tutkia asiaa, tulivat siihen tulokseen, että peruskysymykset THC:n vaikutuksesta ajoon jäävät vastaamatta.
"Vaikka laboratoriotutkimukset ovat osoittaneet, että marihuanan kulutus voi vaikuttaa ihmisen vasteaikoihin ja motoriseen suorituskykyyn", kirjoitti Congressional Research Service, "tutkimukset marihuanan kulutuksen vaikutuksesta kuljettajan riskiin joutua kolariin, ovat tuottaneet ristiriitaisia tuloksia. Joissakin tutkimuksissa havaittiin vain vähän tai ei ollenkaan lisääntynyttä onnettomuusriskiä marihuanan käytöstä."
Selkeiden todisteiden puute on turhauttanut sekä laillistamisen vastustajat, jotka ovat huolissaan lisääntyneistä valtateiden vaaroista, mutta myös lääketieteellisiä marihuanapotilaita, jotka ovat vaarassa jäädä ja tuomita THC-vajautuneesta ajamisesta jopa päiviä lääkkeen vaikutusten loppumisen jälkeen.
Pennsylvaniassa edustajainhuone hyväksyi lokakuussa toimenpiteen, joka suojelisi rekisteröityjä marihuanapotilaita osavaltion DUI-lakien mukaisilta rangaistuksilta.
"Voit kysyä kaikilta veteraanilta tai keneltä tahansa, joka käyttää lääketieteellistä kannabista juuri nyt, jos he ottivat reseptin maanantaina, [] keskiviikkona, he eivät ole korkealla", edustaja Ed Gainey (D) sanoi puheenvuorossaan ennen äänestystä. . "Ja jos he joutuivat kaatumaan, heitä ei pitäisi syyttää päihtyneisyydestä tai lääkemarihuanan vaikutuksen alaisena."
